Un euro pour faire un heureux ...

Un euro, c'est ce que m'a couté en électricité la recharge de ma batterie de VAE pour les 6 derniers mois soit environ 2000 km. Je consomme environ 10Wh/km(*) soit 20Kwh pour 40 aller-retour à 0,05 € le Kwh (Tarif heures creuses EDF).

La rhétorique est sympa mais ne tombons pas dans les mêmes travers que la publicité automobile, le vrai prix au kilomètre d'un VAE est en fait plus proche de 12 cts d'euros si l'on inclus le renouvèlement de la batterie (tous les 6000Km/2ans soit 8 cts du km) et l'amortissement du moteur+contrôleur (15000km/5ans soit 4cts du km).(**)


Je vois passer beaucoup de commentaires sur le vélo à assistance électrique "consommateur d'énergie électrique polluante" alors pour relativiser un peu voila quelques équivalent à cette consommation (c.a.d 20Kwh pour 2000km en 6 mois):

• c'est l'équivalent d'un ordinateur moderne allumé 1/2 heure par jour
• c'est l'équivalent d'un bain par mois (!) ou d'une douche tous les 10 jours ... (***)
• c'est l'équivalent d'énergie de 2 litres d'essence (soit moins de 40 kms en voiture !)

Le premier qui ose me dire que le vélo (le vrai, sans assistance) c'est encore moins cher et moins polluant, je suis prêt a l'accompagner sur mon trajet avec un "vrai" vélo pendant un mois en lui prêtant le mien...

(*) un recharge complète d'une batterie de 360w/10ah pour ~50km.
(**) le coup de l'électricité est négligeable.
(***) ou d'une douche par jour si vous êtes équipé comme moi d'un CESI.

Km 11.3 - Objets trouvés

Les abords des routes sont trop souvent confondues avec des dépotoirs. En tête des "éjections" les emballages alimentaires(*) mais l'on trouve de tous en bord de route: sur Flickr, un groupe dédié aux objets trouvés en vélo (Bicycle Roadside Finds) vient de voir le jour et cela va du nain de jardin au bonnets "Victoria's Secret" en passant par un châssis d'ordinateur ...!


J'ai toujours un sac plastique avec moi en montagne pour ramasser papier gras et autres déchets mais en vélo je m'arrête rarement et de toute façon ce coup ci je n'aurai pas eu la place !

et vous qu'avez vous ramassé aujourd'hui ?

(*) Merci Mr Mac Crado ...

Il nous restera bientôt plus que notre vélo !

50.000 personnes dans la rue a Grenoble ce matin:

poteau, t'es pas de ma bande (cyclable)

...au croisement de l'avenue Marie Reynoard et de la Rue des Alliés a Grenoble:


L'histoire ne dit pas si le poteau a été placé après la peinture ou inversement mais tout ça manque quand même d'un peu de sérieux. (d'autres aménagements cocasses de l’agglo ici)

Km 8.1 - au-zone périurbain

Deux nouvelles stations de surveillance de la qualité de l'air en zone périurbaine on été installées (*) il y maintenant un an par l'ASCOPARG (agglomération grenobloise): La première en zone périurbaine nord, sur la commune de Crolles et la seconde en zone périurbaine Sud, sur mon trajet sur la commune de Vif.


Contrairement au idées reçues, la périphérie des agglomérations (voire le milieu rural) n'est nullement épargnés par la pollution atmosphérique. Ces deux stations ont pour vocation le suivi du niveau d'exposition moyen de la population aux phénomènes de pollution atmosphérique dits de fond. Les polluants surveillés étant principalement l’ozone et ses précurseurs (oxydes d’azote) mais surtout les particules en suspension qui ont la particularité d’affecter de vastes territoires et qui sont responsable en ce moment du niveau d'alerte maximal en Rhones-Alpes (le 11&12 janvier, l’indice ATMO a atteint le niveau 10, sur une échelle qui évolue de 1 à 10 , sur l’agglomération lyonnaise)."

Le dossier de presse d'ATMO, TROP DE POUSSIERES DANS L’AIR DE RHONE-ALPES est particulierement bien fait on y apprend notament qu'en Rhône-Alpes, le trafic routier représente 16% des émissions annuelles de PM10 dont la majorité (90%) est imputable aux véhicules diesel ou que les rejets de particules générés par le brûlage de 50 kg de végétaux sont 400 fois supérieurs à ceux des trajets pour rejoindre la déchèterie ...

(*) Le réseau des sites fixes évolue en permanence, notamment avec l’application d’un plan quinquennal de surveillance de la qualité de l’air. Les mesures d’ozone de ces deux stations participent au calcul de l’indice ATMO grenoblois dont on peux voir les mesures en direct.

2 pneus hiver pour 1 euro (pendant un seul jour ...)

Pour en finir avec les glissades sur la neige ou le manque de traction sur votre fidèle destrier, voila LA méthode pour rouler sereinement sur la neige en vélo: pas besoin de changer de pneu, un encombrement minimum, un montage facile en moins de 5 minutes et bien sur le tout pour moins d'un euro:

• Prenez 2 cordelettes de 4 m de long environ pour chaque pneu à équiper. (3 mm de diamètre environ)

• Enroulez les autour du pneu, de préférence chacune dans un sens pour éviter que les cordes ne glissent.

Attention, ce système n'est pas compatible avec des freins à mâchoire ou v-brake qu'il faudra détendre provisoirement (de toute façon, il est toujours très dangereux de freiner sur la neige ;-).

J'ai testé le système pour vous en tirant 2 luges chargé de 20 kg chacune dans une petite montée, c'est super efficace: ce n'est plus les pneus qui dérapent mais les cuisses qui chauffent ...

Indice ATMO: 7 médiocre

Le dispositif préfectoral de recommandation sanitaire a été activé hier à 17h pour le bassin grenoblois:

"Depuis le début de la semaine, les conditions hivernales, avec de très basses températures, ont pour conséquence d’importantes émissions de polluants liées au chauffage. Les taux de particules sont en progression constante et, ce jeudi 8 janvier 2009, ils ont approché le seuil d'information et de recommandations pour les personnes sensibles, fixé à 80 microgrammes par mètre-cube"

Tous ceux qui on suivit les recommandations préfectorales de privilégier les modes de déplacement non polluants ont été largement récompensé par une jolie lumière ce matin :-)