On a pris l'habitude de restreindre les discussions sur les transports en commun et plus globalement sur la mobilité douce autour des déplacements boulot-dodo mais pour beaucoup l'auto est aussi omniprésente dans l'organisation des loisirs, notamment en montagne ce qui occulte la découverte de toute une partie du territoire et reste une source de pollution (visuel & auditive) majeur dans beaucoup d'endroit.La semaine dernière, histoire de faire profiter (et éduquer) la jeune génération, je décide de changer d'approche pour une rando facile entre Clelles et Trésanne au pied du Mont Aiguille. J'embarque 2 des enfants (4 et 5 ans) et un sac à dos sur le Mundo et comme le meilleur chemin n'est pas le plus court on part en sens inverse sur 7km pour rejoindre la gare de Vif (because ça descend :-).
Au bout de 500m, les enfants s'exclame déjà: "regarde on est déjà loin on ne voit plus la maison !" ... l'aventure a commencé...
10:37 on embarque dans le TER pour Clelles ou on laisse le vélo.
On monte ensuite à Trésanne en passant par le Viaduc de Darne et le Pas de l'Escalier.
Pique-nique au milieu de la flore abondante du Vercors et retour par le train de 14:45 jusqu'a Monestier-de-Clermont pour de nouveau 7 km de vélo en descente avec un arrêt au café pour une glace bien mérité.
La ligne Grenoble-Gap est une mine de départ pour plein de rando à la journée - Serpaton-Gresse-Baconnet depuis Monestier, Trésanne-Platary-Goutaroux depuis Clelles, Toussière-Durbon-Chamousset depuis Lus, etc.
Combiné avec le vélo on peux partir à la journée pour de vrai grand tour dans le Vercors, le Haut-Buëch ou le Bauchaine.
Profitez-en, c'est un cercle vertueux, plus la ligne de train est utilisée plus il y aura de train, plus l'organisation de vos sorties sera flexible.
Ces consignes sont très pratique mais peu nombreuses: 4 emplacements en gare de Monestier et 4 emplacements en gare de Clelles. Ces consignes sont mise à disposition par la SNCF pour les usagers des TER Rhones-Alpes, elles se verrouillent avec un cadenas personnel (type vachette) ou même avec un U.
Pour les dimensions du Yuba, j'ai mesuré 179 cm du moyeu avant jusqu'à l'arrière du porte-bagage et 212 cm de longueur total.
Pour ce qui est du train, le yuba mundo reste tout de même plus encombrant qu'un vélo simple mais je n'ai jamais eu de problème à le rentrer dans les TERs (automotrice Alstom X73500 par exemple) et lorsque l'on transporte 2 passagers, c'est bien moins encombrant que 3 vélos !
Pour les trains moins récent (avec locomotive et rame tracté), cela rentre aussi mais la montée des marches peut être difficile si l'on est tous seul.
