Bête de Somme

Le Mundo est un compagnon idéal pour transporter un enfant et son vélo lorsque la circulation est trop dangereuse ou si le voyage est un peu trop long ...

Vélo évolutif ...

Février 2008:

Novembre 2011:

En fait le vélo (un Yuba Mundo v1) n'a pas du tout évolué mais le reste oui :-)

Yuba glisse

On a pris la navette avec nos deux luges ...

pour rejoindre la piste ...

et profiter de la neige ...

160 litres pour une course ...

160 litres, c'est le volume de courses maximum que je peux transporter en plus des 23 enfants(*) sur mon yuba mundo avec ses 4 sacs originaux (entièrement recyclables):

cliquez sur l'image pour l'agrandir

Je recherchais depuis un moment la meilleur solution pour transporter les courses sur le yuba mundo, et après une étude de marché approfondie....


... je viens d'adopter une solution simple, modulable (4x40l) et pas cher (28€ les 4), et en plus ils ont un look d'enfer.

Il en reste une quinzaine en vente exclusive sur ce blog (ou au Café Jeanne) au profit du sous des
écoles de Saint Martin de la Cluse & Avignonet


(*) j'ai bien dit litre pas kg ... j'habite dans l'pentu !

Case à Yuba

J'ai reçu plusieurs mèls de personnes intéressé par le Yuba Mundo qui voulaient connaitre ses dimensions pour le transporter en train ou le ranger dans des consignes/box à vélo . J'ai testé pour vous les consignes dans la gare de Clelles (Trièves - ligne Grenoble-Gap) et le Mundo rentre tout pile. Ces consignes sont très pratique mais peu nombreuses: 4 emplacements en gare de Monestier et 4 emplacements en gare de Clelles. Ces consignes sont mise à disposition par la SNCF pour les usagers des TER Rhones-Alpes, elles se verrouillent avec un cadenas personnel (type vachette) ou même avec un U. Pour les dimensions du Yuba, j'ai mesuré 179 cm du moyeu avant jusqu'à l'arrière du porte-bagage et 212 cm de longueur total. Pour ce qui est du train, le yuba mundo reste tout de même plus encombrant qu'un vélo simple mais je n'ai jamais eu de problème à le rentrer dans les TERs (automotrice Alstom X73500 par exemple) et lorsque l'on transporte 2 passagers, c'est bien moins encombrant que 3 vélos ! Pour les trains moins récent (avec locomotive et rame tracté), cela rentre aussi mais la montée des marches peut être difficile si l'on est tous seul.

L'aventure est au bout du quai...

On a pris l'habitude de restreindre les discussions sur les transports en commun et plus globalement sur la mobilité douce autour des déplacements boulot-dodo mais pour beaucoup l'auto est aussi omniprésente dans l'organisation des loisirs, notamment en montagne ce qui occulte la découverte de toute une partie du territoire et reste une source de pollution (visuel & auditive) majeur dans beaucoup d'endroit.La semaine dernière, histoire de faire profiter (et éduquer) la jeune génération, je décide de changer d'approche pour une rando facile entre Clelles et Trésanne au pied du Mont Aiguille. J'embarque 2 des enfants (4 et 5 ans) et un sac à dos sur le Mundo et comme le meilleur chemin n'est pas le plus court on part en sens inverse sur 7km pour rejoindre la gare de Vif (because ça descend :-). Au bout de 500m, les enfants s'exclame déjà: "regarde on est déjà loin on ne voit plus la maison !" ... l'aventure a commencé...

10:37 on embarque dans le TER pour Clelles ou on laisse le vélo.

On monte ensuite à Trésanne en passant par le Viaduc de Darne et le Pas de l'Escalier.

Pique-nique au milieu de la flore abondante du Vercors et retour par le train de 14:45 jusqu'a Monestier-de-Clermont pour de nouveau 7 km de vélo en descente avec un arrêt au café pour une glace bien mérité.

La ligne Grenoble-Gap est une mine de départ pour plein de rando à la journée - Serpaton-Gresse-Baconnet depuis Monestier, Trésanne-Platary-Goutaroux depuis Clelles, Toussière-Durbon-Chamousset depuis Lus, etc. Combiné avec le vélo on peux partir à la journée pour de vrai grand tour dans le Vercors, le Haut-Buëch ou le Bauchaine.

Profitez-en, c'est un cercle vertueux, plus la ligne de train est utilisée plus il y aura de train, plus l'organisation de vos sorties sera flexible.

Km 0: « Chéri, tu veux bien descendre la poubelle ! »

ou comment transformer cette injonction en une partie de plaisir ... et pourtant le container le plus prés de chez moi est a 3 kilomètres ! (et 150 mètres de dénivelée positif...). En utilisant les reposes pieds on doit pouvoir en charger 4 fois plus (*) et heureusement parce que je ferais pas ça tous les jours: les 25kg du vélo + le chargement + les 25 kg de l'ainée çà commence a être dur dans l'pentu (1 ou 2 cotes a 6%) mais ça passe. (*) Les caisses sont bien entendu rempli de bouteille vide de JUS-DE-FRUIT ;-)

Yuba Mundo, inventez vous la vie qui va avec ...

Ca y est j'ai fini de monter mon nouveau vélo cargo (Cf Youpi Yuba), un Yuba Mundo directement inspiré du concept du worldbike. Il est fabriqué en Allemagne et en plus lorsque vous achetez un Mundo, 100€ sont donnés a worldbike.org. J'ai déja pu tester la bête "en charge" en ramenant un ami (qui depasse le quintal) et son vtt crevé, pas de soucis, faut juste que les pneus soit bien gonflés. Le plus difficile maintenant va être de faire comprendre au enfants que je ne peux pas tourner éternellement autour du paté de maison ("allez papa un dernier un tour"...)