Pas qu'au balcon !

Le manque de stationnement, comme le vol, est l’un des freins majeurs au développement du vélo en ville. Dans le logement collectif, chacun devrait pouvoir garer son vélos dans un local sécurisé malheureusement les dispositions juridiques actuelles sont très peu favorables et les mesures prises en 2008 par le gouvernement bling-bling sont tous simplement sans ambitions voir foutage de g….. :

Extrait du site du ministère de l'écologie:

Les mesures permanentes décidées par le gouvernement à partir de 2008 visent à soutenir :
- un site Internet collaboratif des opérateurs de l’habitat
- la continuité public-privé pour le vélo permettant de dégager des solutions mutualisées, notamment pour le stationnement des vélos
- l’adaptation des politiques vélo dans l’habitat au contexte sociologique en intégrant des dispositifs d’accompagnement dans les déplacements urbains
- la présence du thème "vélo" aux manifestations et notamment au congrès HLM.

• Pourquoi ne pas imposer l’installation de locaux sécurisés pour stationner les vélos dans les constructions neuves (au-delà des quelques mètres carrés prévus au PLU) ?

• Pourquoi ne pas imposer pour les immeubles de bureau un minima de stationnements réservés au cyclistes ? (au prorata du nombre d’employés par exemple ; le CERTU recommande un ratio de 1 pour 5 ce qui est rarement le cas).

Une fois de plus le problème du stationnement pour les vélo est la parfaite illustration que urbanisme et organisation des transports doivent être fortement liées ce qui n’est pas le cas aujourd’hui puisque, au niveau de l’agglomération grenobloise, le SMTC (autorité organisatrice des transports Urbains) n’a aucun pouvoir sur l’organisation du stationnement public et encore moins privé...

Case à Yuba

J'ai reçu plusieurs mèls de personnes intéressé par le Yuba Mundo qui voulaient connaitre ses dimensions pour le transporter en train ou le ranger dans des consignes/box à vélo . J'ai testé pour vous les consignes dans la gare de Clelles (Trièves - ligne Grenoble-Gap) et le Mundo rentre tout pile. Ces consignes sont très pratique mais peu nombreuses: 4 emplacements en gare de Monestier et 4 emplacements en gare de Clelles. Ces consignes sont mise à disposition par la SNCF pour les usagers des TER Rhones-Alpes, elles se verrouillent avec un cadenas personnel (type vachette) ou même avec un U. Pour les dimensions du Yuba, j'ai mesuré 179 cm du moyeu avant jusqu'à l'arrière du porte-bagage et 212 cm de longueur total. Pour ce qui est du train, le yuba mundo reste tout de même plus encombrant qu'un vélo simple mais je n'ai jamais eu de problème à le rentrer dans les TERs (automotrice Alstom X73500 par exemple) et lorsque l'on transporte 2 passagers, c'est bien moins encombrant que 3 vélos ! Pour les trains moins récent (avec locomotive et rame tracté), cela rentre aussi mais la montée des marches peut être difficile si l'on est tous seul.

L'aventure est au bout du quai...

On a pris l'habitude de restreindre les discussions sur les transports en commun et plus globalement sur la mobilité douce autour des déplacements boulot-dodo mais pour beaucoup l'auto est aussi omniprésente dans l'organisation des loisirs, notamment en montagne ce qui occulte la découverte de toute une partie du territoire et reste une source de pollution (visuel & auditive) majeur dans beaucoup d'endroit.La semaine dernière, histoire de faire profiter (et éduquer) la jeune génération, je décide de changer d'approche pour une rando facile entre Clelles et Trésanne au pied du Mont Aiguille. J'embarque 2 des enfants (4 et 5 ans) et un sac à dos sur le Mundo et comme le meilleur chemin n'est pas le plus court on part en sens inverse sur 7km pour rejoindre la gare de Vif (because ça descend :-). Au bout de 500m, les enfants s'exclame déjà: "regarde on est déjà loin on ne voit plus la maison !" ... l'aventure a commencé...

10:37 on embarque dans le TER pour Clelles ou on laisse le vélo.

On monte ensuite à Trésanne en passant par le Viaduc de Darne et le Pas de l'Escalier.

Pique-nique au milieu de la flore abondante du Vercors et retour par le train de 14:45 jusqu'a Monestier-de-Clermont pour de nouveau 7 km de vélo en descente avec un arrêt au café pour une glace bien mérité.

La ligne Grenoble-Gap est une mine de départ pour plein de rando à la journée - Serpaton-Gresse-Baconnet depuis Monestier, Trésanne-Platary-Goutaroux depuis Clelles, Toussière-Durbon-Chamousset depuis Lus, etc. Combiné avec le vélo on peux partir à la journée pour de vrai grand tour dans le Vercors, le Haut-Buëch ou le Bauchaine.

Profitez-en, c'est un cercle vertueux, plus la ligne de train est utilisée plus il y aura de train, plus l'organisation de vos sorties sera flexible.

Km 47.4 - L'auto transforme-t-il la conscience du réel ?

Non ce n'est pas le sujet du bac de philosophie 2008 mais le triste constat du monde dans lequel on vit: hier soir au passage a niveau de Coynelle (qui vient d'être refait), la barrière se baisse mais au bout de 5 minutes la barrière n'est toujours pas ré-ouverte et aucun train n'est passé, une file de 10 voitures s'est formée de chaque coté et a la 7ème minutes les premières voitures commencent a contourner la barrière !



10 minutes après le TER Gap-Grenoble passe sans ralentir ... entre temps j'ai vu passer une quinzaine de voiture et un tracteur qui a du faire une petite marche arrière au milieu pour décoincer sa remorque accroché a une des barrières ...! le bus Grindler et le trans'isère sont quand même resté sagement derrière.

Quand je pense que certains sont capable de rester coincé 45 minutes dans un bouchon pour faire 10km (on n'est pas a Paris quand mêêmme) et mettre leur vie (et celles des autres) en danger pour gagner 20 minutes, la réponse a la question posé en titre est définitivement OUI.

Pour le prix de 6 barils ...

Et voila mon 3eme vélo, le plus lourd mais certainement celui qui a le plus d'avenir. Il n'en restera plus qu'un a présenter, le plus léger mais aussi le plus célèbre... a suivre !

Km 19.3 - Da Bicy Code ...

Petit détour par la mairie d'Échirolles ce matin, non pas pour un jeu de piste exploitant la théorie du complot mais pour faire marquer mon vélo contre le vol. Chaque année, plus de 100 000 vélos retrouvés abandonnés ne peuvent être restitués, faute d'identification. Le vol décourage une partie des cyclistes : près d'un quart renonce à racheter un vélo et globalement, le vol tire le marché vers le bas et fait perdre 80'000 cyclistes par an. (plus d'info sur www.bicycode.org)

Cette opération organisée dans le cadre du challenge inter-entreprise 2008 de l'agglomération Grenobloise se poursuit demain a Grenoble, place André Malraux (devant la CCI !) de 14h a 19h.
Au passage bravo a la mairie d'Échirolles qui depuis sa délocalisation en 2005 sur un site qui comporte une offre de stationnement limitée mais une bonne desserte en transports collectifs a mis en place des mesures pour diminuer la part modale de la voiture en dessous de 50%:

- Mise à disposition de 110 vélos de services utilisables pour les trajets domicile-travail et d'une dizaine en libre-service.
- participation de la ville à hauteur de 50 % pour l’achat d’abonnements annuels de transport urbains et non urbains (le coût pour 100 abonnés équivaut à moins de 6 % du budget carburants de la commune)

Il roule depuis plus de 70 ans sans permis ...

je continue la série "mes vélos" avec la présentation du plus vieux qui a eu droit à un coup de jeune au début de l'année avec un démontage-dépoussiérage-décapage-ponçage-huilage-graissage-peinturlurage: