Km 31.3 - Dégradation de mobilier urbain, mais que fait la police !

A mi-chemin entre le Pont Lesdiguières et Rochefort, sur une des sections les plus jolis du parcours, la nature reprends ses droits:

Pour tout savoir sur les avaleurs de pancartes et autres pathologie forestières ne surtout pas rater le n° 88 de la Hulotte : « Petits Mystères des Grands Bois »

Km Zéro - Sans détour !

Les premiers kilomètres de mon retour s'apparente plus au mythe de Sisyphe qu'à une balade bucolique: le pont par dessus la Rocade sud est tous simplement interdit au vélo.


Le détour par le Nord-Est rajoute environ 800m (2.6 km au lieu de 1.4km) (soit 2 minutes de plus pour un trajet largement aussi exposé). Le détour par le sud rajoute 500m mais avec un itinéraire complètement différent sans piste cyclable.
L'interdiction (motivé j'imagine pour la sécurité des cyclistes) est aujourd'hui la solution de facilité et n'est absolument pas justifié, le rond-point précédant (alpexpo) est tous aussi dangereux. A vrai dire, je ne respecte pas l'interdiction et l'accès à la Rocade est le plus souvent saturé ce qui permet à un cycliste confirmé de s'insérer facilement dans le flux de la circulation (d'autant plus facile que mon VAE "pousse" fort dans la montée).

L'ouverture prochaine de la Passerelle piétons-cycles d'Eybens (financé par la métro) devrait résoudre le problème en offrant un bon compromis (un peu plus long mais réservé au mode doux).

Epilogue

Vendredi (2^ème semaine): Ca roule super, pas de bouchon, CO2 arrivera plus vite .... à la pompe à essence, il a déjà parcouru 580 km en 2 semaines et doit s'acquitter de 66.66 euros. Oxygen arrivera pour la 3^ème fois en 2 semaines avant CO2 qui doit faire un petit détour jusqu'a la station.

Oxygen lui, se fait « offrir » son "carburant" par son employeur en rechargeant sa batterie chaque jour au boulot (soit sur 10 jours: 10 x 3hr x 10Ah x 36V x 0,7€ = 3 €), à ce prix la c’est pas la peine de travailler plus pour gagner plus.

Epilogue: Qui lu cru, sur un parcours routier de 25km qui comprends 24km d'autoroute (dont 4km d'autoroute urbaine), et1 km en ville, le vélo est encore plus rapide un jour sur 3 !, qu'est ce que ce doit être pour des trajets à l'intérieur de l'agglo !

5Okm à vélo n'est pas donné à tous le monde (même avec un VAE) mais pour un sportif cela reste très abordable une ou deux fois par semaine (et cela permet de choisir les jours sans pluies). Cela montre bien que le vélo reste une des meilleures solutions pour TOUS les déplacements de moins de 5 kilomètres qui représentent 40% des distances parcourues dans l'agglomération.

De l’air !

Jeudi (2^ème semaine): accident sur une des voies rapides de l'agglo, en 30' l'ensemble des routes d'accès a l'agglomération sont saturée.

Oxygen arrivera 10 minutes devant son acolyte qui a pu redécouvrir les zone 30 à … 5km/heure. (Ni la rocade nord ni la suppression des arrêts de bus au milieu de la voirie automobile si cher a la CCI de Grenoble n’aurais servi ce jour la). « Redonner de l’air à notre agglomération » se fera par des mesures dissuasives et des alternatives en amont (Cluse de Voreppe, Crolles, Vizille, et bien sur Vif qui est sur mon trajet) et non pas avec une 3ème voie sur l'A480 ou un tunnel sous la Bastille. (analyse complète sur le site de l'adtc).

Vif n'est qu'a 25 minutes de Grenoble en vélo avec un excellent ratio de 75% de pistes/bandes cyclables mais malheureusement je ne vois que très peu de gens emprunter ce trajet pour aller au boulot.

CO2 : 3 points, Oxygen : 5 points

madame sera contente

Mercredi (2^ème semaine): C'est mercredi, la circulation est plus fluide, CO2 prépare déjà ces répliques sur le "vélo écolo maso" mais il sous-estime le temps nécessaire pour acheter 1 baguette de pain et une boite d'oeuf qui lui faudra ramener à la maison ce soir, CO2 n'arrive que 3 minutes devant Oxygen mais la baguette sort d'un "point chaud" (beurk) ce qui lui à permis de ne faire qu'un seul arrêt. Oxygen passe lui devant 5 boulangeries et autant d’épiceries et peux faire son choix sans compromis sur son temps de trajet, madame sera contente (y'a pas de feuillantine au chocolat dans les points chaud ;-).

CO2 : 3 points , Oxygen : 4 points

3 points ... en moins

Lundi (2^ème semaine): La semaine commence mal, C02 a reçu une gentil lettre du schtroumpf président (Sarko), il a été contrôlé en excès de vitesse.

132 km/h au lieu de 110 (Voir Mardi de la 1^ère semaine), le trajet lui est conforme à d'habitude, fluide jusqu'a l'agglo puis 5km de bouchon => 30 minutes.

Le trajet d'Oxygen lui ne change pas, entre 42 et 44 minutes suivant ... le sens du vent.

CO2 : 3 points (en moins :-))), Oxygen : 3 points

I could be home by now

Vendredi (1^ère semaine) : Il pleut, CO2 sait qu'il y aura des bouchons et ... il a raison, 4O minutes pour parcourir les 25km, il se rassure en se disant qu'Oxygen sera bien trempé mais Oxygen n'est pas téméraire et décide de télé-travailler depuis chez lui (vive l'Internet :-).

CO2 : 3 points, Oxygen : 2 points